亮剑之军工系统 第752节（2 / 4）
因为这个原因，理论上八路军位于三家店的直升机生产线正在试生产的直升机是此时全球最先进的直升机，鹰酱将其命名为vs300v型，最后一个“v”是第五型的意思。
不过当然，王学新知道这只是“理论”上的最先进……八路军没有能力生产涡轴发动机只能依靠进口，那么这个“最先进”只能算是鹰酱而不是华夏的。
或许正是因为这一点，鹰酱才会放心的在八路军兵工厂升级研发。
直升机的改进十分迅速。
这一方面是因为鹰酱的动作很快，生产线不过两周时间就全部建设完成，另外还派来大批的技术人员进驻三家店。因为不放心八路军的航空燃油他们甚至还送来了自己的燃油。
另一方面与此时的直升机相对简单有关：
发动机是从鹰酱那进口的，一台发动机五千美元。
这价格在现代看来是不可能的，简直便宜成白菜价。但此时一架野猫战机的价格才只有两万多美元，而且战斗机的发动机要比直升机发动机贵得多，这么看五千美元一台不算贵也不算便宜，只能说鹰酱没赚钱。
其它的比如启动装置、起落架、机身、传动系统、螺旋桨等等就都在八路军的生产线上生产……这些部件的生产没有太多的技术难度，其中有些难度的就是液压阻尼器，不过很快鹰酱方面就运来新的设备解决了这个问题。
一切都在紧锣密鼓的进行着，艾伯塔负责组织研发团队设计新的直升机。
这方面的难度也不大，直接照搬汉斯的fa223就行，要做的就是增加发动机的个数再扩大机翼处的油箱……现在是战争时期，最好抄的就是敌人的东西，你要不服就来打我呀！
然后艾伯塔等人又发现了fa223的一个好处：像这种双螺旋桨的直升机可以直接取消尾桨。
尾桨的功能是用来抵消螺旋桨旋转时产生的反作用扭矩的，简单的说，就是如果没有尾桨，直升机机体就会跟着主螺旋桨一起在空中旋转。
双机翼直升机就没有这个问题了：左边的螺旋桨顺时针旋转，右边的螺旋桨逆时针旋转，两者产生的反作用力刚好抵消。
不过王学新却在这时提出一个新的问题。
当时艾伯塔正与他的研究员讨论传动装置……vs300的传动是通过6根皮带实现的，尾桨则是通过一根传动轴与发动机连接延伸至尾部。
所有人都为取消尾桨兴奋不已，因为这不仅能减轻直升机的重量还提升了发动机功率的利用率。
但王学新却在这时给他们泼了一盆冷水：“先生们，你们只想到取消尾桨的好处，却没想到取消尾桨的缺点！”
“缺点？”艾伯塔看了看设计图，然后不解的抬起头望向王学新说：“抱歉，团长同志！我没看出它有什么缺点！”
其它研究员也你看看我我看看你，都不知道王学新说的缺点是什么。
王学新指着设计图说道：“先生们，要知道我们用的是四个发动机，现在又取消了尾桨，这意味着只要其中任何一个发动机或是螺旋桨出现故障，飞机就无法保持平衡，知道这意味着什么吗？”
所有人听着这话就都明白了。
这可不算是一个小慨率事件，尤其这直升机还是要投入到战场作战的。
第1370章 协同装置
王学新说的这个缺点，其实只要是直升机就都会有。
vs300四型及之前的型号难道没有这个问题？
汉斯的fa223会没有这个问题？
它们无一例外也不可避免的存在不平衡的问题。
然而，vs300四型及之前的型号如果要出现不平衡的问题就只有两种原因，不是发动机出问题，就是尾桨被打坏。
前者因为vs300四型只有一台发动机，如果发动机出问题就连主螺旋桨都不会转了，这时再考虑尾桨就是多此一举。 ↑返回顶部↑
不过当然，王学新知道这只是“理论”上的最先进……八路军没有能力生产涡轴发动机只能依靠进口，那么这个“最先进”只能算是鹰酱而不是华夏的。
或许正是因为这一点，鹰酱才会放心的在八路军兵工厂升级研发。
直升机的改进十分迅速。
这一方面是因为鹰酱的动作很快，生产线不过两周时间就全部建设完成，另外还派来大批的技术人员进驻三家店。因为不放心八路军的航空燃油他们甚至还送来了自己的燃油。
另一方面与此时的直升机相对简单有关：
发动机是从鹰酱那进口的，一台发动机五千美元。
这价格在现代看来是不可能的，简直便宜成白菜价。但此时一架野猫战机的价格才只有两万多美元，而且战斗机的发动机要比直升机发动机贵得多，这么看五千美元一台不算贵也不算便宜，只能说鹰酱没赚钱。
其它的比如启动装置、起落架、机身、传动系统、螺旋桨等等就都在八路军的生产线上生产……这些部件的生产没有太多的技术难度，其中有些难度的就是液压阻尼器，不过很快鹰酱方面就运来新的设备解决了这个问题。
一切都在紧锣密鼓的进行着，艾伯塔负责组织研发团队设计新的直升机。
这方面的难度也不大，直接照搬汉斯的fa223就行，要做的就是增加发动机的个数再扩大机翼处的油箱……现在是战争时期，最好抄的就是敌人的东西，你要不服就来打我呀！
然后艾伯塔等人又发现了fa223的一个好处：像这种双螺旋桨的直升机可以直接取消尾桨。
尾桨的功能是用来抵消螺旋桨旋转时产生的反作用扭矩的，简单的说，就是如果没有尾桨，直升机机体就会跟着主螺旋桨一起在空中旋转。
双机翼直升机就没有这个问题了：左边的螺旋桨顺时针旋转，右边的螺旋桨逆时针旋转，两者产生的反作用力刚好抵消。
不过王学新却在这时提出一个新的问题。
当时艾伯塔正与他的研究员讨论传动装置……vs300的传动是通过6根皮带实现的，尾桨则是通过一根传动轴与发动机连接延伸至尾部。
所有人都为取消尾桨兴奋不已，因为这不仅能减轻直升机的重量还提升了发动机功率的利用率。
但王学新却在这时给他们泼了一盆冷水：“先生们，你们只想到取消尾桨的好处，却没想到取消尾桨的缺点！”
“缺点？”艾伯塔看了看设计图，然后不解的抬起头望向王学新说：“抱歉，团长同志！我没看出它有什么缺点！”
其它研究员也你看看我我看看你，都不知道王学新说的缺点是什么。
王学新指着设计图说道：“先生们，要知道我们用的是四个发动机，现在又取消了尾桨，这意味着只要其中任何一个发动机或是螺旋桨出现故障，飞机就无法保持平衡，知道这意味着什么吗？”
所有人听着这话就都明白了。
这可不算是一个小慨率事件，尤其这直升机还是要投入到战场作战的。
第1370章 协同装置
王学新说的这个缺点，其实只要是直升机就都会有。
vs300四型及之前的型号难道没有这个问题？
汉斯的fa223会没有这个问题？
它们无一例外也不可避免的存在不平衡的问题。
然而，vs300四型及之前的型号如果要出现不平衡的问题就只有两种原因，不是发动机出问题，就是尾桨被打坏。
前者因为vs300四型只有一台发动机，如果发动机出问题就连主螺旋桨都不会转了，这时再考虑尾桨就是多此一举。 ↑返回顶部↑