重生99做汽车巨头 第1493节（2 / 4）
长安汽车的乘用车业务能够发展到今天的水平，南山汽车集团绝对是功不可没。
特别是在新能源车的发展上面，长安mini都是曹阳亲自跟易佳沟通之后诞生的。
可以说，要是没有南山汽车集团的帮助，长安汽车的乘用车业务绝对没有现在这么耀眼的成绩。
国内自主品牌当中，除了吉利、长城这些民营企业之外，就属长安汽车的表现比较理想了。
并且到现在为止，除了微车业务方面长安汽车有在研究生产发动机，乘用车上的发动机和变速箱等主要的零件，全部都是南山汽车集团供应的。
电动车方面，三电零件也都是南山汽车集团供应的。
这种情况下，如果长安汽车跟对方的关系搞僵了，易佳绝对是承受不了那个结果。
再加上福特汽车那边的做法确实是比较过分，长安福特停产之后，不少市场份额又顺利的被长安汽车给吃掉了。
所以易佳对于这个事情的态度，慢慢的就发自内心的开始有了一些转变。
“感谢易总的支持和理解，这个事情我们也没有第二条路可以走了。”
“商业斗争发展到这个程度，我们已经退无可退了。”
看到易佳能够真正的接受现在这个局面，曹阳也是比较开心的。
毕竟长安汽车也算是南山汽车集团的大客户，要是真的把关系搞的太过僵硬，其实是一个两败俱伤的结果。
这不是他想要看到的结果。
“曹总，各个自主品牌车企上面都大量的使用了南山汽车集团的零部件，在出口市场方面售后业务的处理上，我觉得南山汽车集团可以发挥更大的作用。”
“我是支持由南山汽车集团牵头，在一些海外市场统一给大家做售后服务。”
“大家共同成立一家公司，把海外售后市场给做起来。”
长安汽车这两年也开始发力出口市场，不过整体表现一般般。
对于他们这种表现一般般的企业来说，海外市场的售后维护就更是一个问题了。
你要是不把售后问题搞好，人家就不想买你的车。
可是市场保有量很低的话，大规模的去搞售后服务，又是非常亏本的。
最终就容易进入到一个恶性循环当中。
要是能够借着这一次的机会，把这个问题给解决了，对长安汽车来说绝对是一个好事。
“南山汽车集团牵头恐怕不一定是一个最佳的方案，特别是我们现在跟美利坚那边的关系，大家也都是知道的。”
“不过你说的联合成立一家公司的方案是非常有可行性的。”
“甚至在整车销售方面，都是可以共同跟当地的某几家经销商合作，发挥出一加一大于二的优势出来。”
面对海外市场，需要采取的方法肯定是不一样的。
并且不同的阶段，采取的方法也不同。
像是北极熊等华夏自主品牌车企发展的比较好的地方，一般各自搞各自的是比较合适的。
但是在东南亚或者非洲一些地方，大家的销量都不是很高的时候，联合起来就是一个不错的方案了。 ↑返回顶部↑
特别是在新能源车的发展上面，长安mini都是曹阳亲自跟易佳沟通之后诞生的。
可以说，要是没有南山汽车集团的帮助，长安汽车的乘用车业务绝对没有现在这么耀眼的成绩。
国内自主品牌当中，除了吉利、长城这些民营企业之外，就属长安汽车的表现比较理想了。
并且到现在为止，除了微车业务方面长安汽车有在研究生产发动机，乘用车上的发动机和变速箱等主要的零件，全部都是南山汽车集团供应的。
电动车方面，三电零件也都是南山汽车集团供应的。
这种情况下，如果长安汽车跟对方的关系搞僵了，易佳绝对是承受不了那个结果。
再加上福特汽车那边的做法确实是比较过分，长安福特停产之后，不少市场份额又顺利的被长安汽车给吃掉了。
所以易佳对于这个事情的态度，慢慢的就发自内心的开始有了一些转变。
“感谢易总的支持和理解，这个事情我们也没有第二条路可以走了。”
“商业斗争发展到这个程度，我们已经退无可退了。”
看到易佳能够真正的接受现在这个局面，曹阳也是比较开心的。
毕竟长安汽车也算是南山汽车集团的大客户，要是真的把关系搞的太过僵硬，其实是一个两败俱伤的结果。
这不是他想要看到的结果。
“曹总，各个自主品牌车企上面都大量的使用了南山汽车集团的零部件，在出口市场方面售后业务的处理上，我觉得南山汽车集团可以发挥更大的作用。”
“我是支持由南山汽车集团牵头，在一些海外市场统一给大家做售后服务。”
“大家共同成立一家公司，把海外售后市场给做起来。”
长安汽车这两年也开始发力出口市场，不过整体表现一般般。
对于他们这种表现一般般的企业来说，海外市场的售后维护就更是一个问题了。
你要是不把售后问题搞好，人家就不想买你的车。
可是市场保有量很低的话，大规模的去搞售后服务，又是非常亏本的。
最终就容易进入到一个恶性循环当中。
要是能够借着这一次的机会，把这个问题给解决了，对长安汽车来说绝对是一个好事。
“南山汽车集团牵头恐怕不一定是一个最佳的方案，特别是我们现在跟美利坚那边的关系，大家也都是知道的。”
“不过你说的联合成立一家公司的方案是非常有可行性的。”
“甚至在整车销售方面，都是可以共同跟当地的某几家经销商合作，发挥出一加一大于二的优势出来。”
面对海外市场，需要采取的方法肯定是不一样的。
并且不同的阶段，采取的方法也不同。
像是北极熊等华夏自主品牌车企发展的比较好的地方，一般各自搞各自的是比较合适的。
但是在东南亚或者非洲一些地方，大家的销量都不是很高的时候，联合起来就是一个不错的方案了。 ↑返回顶部↑