第二百四十八章 灾难（2 / 3）
事实上，“泰山”号还是中国海军中担任旗舰最多的航母，曾经跟随牧浩洋、龚继飞与佟少云征战沙场。到这个时候，依然是佟少云的旗舰，而且也是第一舰队的旗舰、中国海军太平洋舰队的旗舰。
按照佟少云的安排，“泰山”号将跟在扫雷舰艇后面，第一个开进圣弗朗西斯科湾。
在“泰山”号的后面，依次是“恒山”号与“嵩山”号，然后是六艘“黑龙江”级大型综合战舰与三艘“威海”级反潜战舰。
上午八点，扫雷舰艇率先进入圣弗朗西斯科湾。
此时，已有三十多架扫雷飞机在港湾内活动，还有二十多艘灭雷潜航器在水面下搜寻那些埋藏在淤泥里的水雷。
九点，“泰山”号进入金门海峡，朝金门大桥驶去。
大桥已被炸毁，只剩下了两根桥桩。为了让舰队通过，陆战队的特种部队提前一天清除掉了横在海面上的铁索。
九点十五分，“泰山”号驶过金门大桥，朝圣弗朗西斯科-奥克兰湾桥驶去。
在靠近珍宝岛的时候，仪仗队鸣炮，宣告中国舰队即将进入圣弗朗西斯科湾。
此时，佟少云、敬文辉与龚继飞已经在“泰山”号的司令舰桥上站了一个多小时，前方就是圣弗朗西斯科湾了。
也就在这个时候，舰队后方突然传来猛烈的爆炸声。
九点十八分，“嵩山”号在渔人码头北面触雷。
当时，“嵩山”号的舰长甚至没有想到撞上了水雷，而是认为遭到了美军自杀式快艇的突然袭击。
可是，海面上根本没有快艇。
查明原因后，“嵩山”号继续前进。触雷点在右平衡船体外侧、水线下两米处，损伤不是很严重。
似乎这只是一次意外，佟少云也没放在心上。
军事情报局早就提到，美国在战前没有大量生产水雷，在战争初期也没有生产，直到二零五五年下半年，在意识到本土很有可能遭到攻击的时候，才开始生产新式水雷，只是产量不是很大。结果就是，美军布设在西海岸港口附近的水雷，几乎都是在三十年、甚至四十年前生产的水雷，不但性能落后，还不大可靠。在中国军队打过来之前，就经常有美军舰船被自己的水雷炸毁。
显然，“嵩山”号撞上的一枚老旧水雷。
如果是新式水雷的话，“嵩山”号肯定瘫痪了。
以当时的情况来看，这确实是一次意外。根据战后进行的勘测，“嵩山”号撞上的第一棵水雷至少有三十年的历史了，而且装药量不会超过五百磅，因此只炸坏了航母右平衡船体的几个舱室，没有导致严重进水。
问题是，这仅仅是“嵩山”号撞上的第一颗水雷。
九点半，“泰山”号进入圣弗朗西斯科湾。
仅仅四分钟后，“嵩山”号在通过圣弗朗西斯科-奥克兰湾大桥时，再次触雷，爆炸点在主船体正下方。
这次，绝对是一枚新式水雷，因为猛烈的爆炸，把“嵩山”号抬出了水面。
要知道，这意味着水雷的装药量在两千磅以上，而只有在战争期间生产的新式水雷才有如此大的装药量。
紧接着，“嵩山”号撞上了第三颗水雷，撞击点也在主船体上。
显然，这也是一颗新式水雷，因为“嵩山”号是在向左转向的时候撞上去的，如果是旧式水雷，撞击点应该在左船体外侧。说得简单一点，这枚水雷在撞上“嵩山”号后，没有在左船体外侧爆炸，而是等到再次撞击之后，才在主船体下方爆炸。显然，只有新式水雷有这种能力。
这下，舰队全乱套了。
虽然很不情愿，但是不能再让舰队冒险了。九点五十分，在象征性的宣布舰队进入圣弗朗西斯科湾之后，佟少云就下达了返航令。
只是，灾难并没结束。 ↑返回顶部↑
按照佟少云的安排，“泰山”号将跟在扫雷舰艇后面，第一个开进圣弗朗西斯科湾。
在“泰山”号的后面，依次是“恒山”号与“嵩山”号，然后是六艘“黑龙江”级大型综合战舰与三艘“威海”级反潜战舰。
上午八点，扫雷舰艇率先进入圣弗朗西斯科湾。
此时，已有三十多架扫雷飞机在港湾内活动，还有二十多艘灭雷潜航器在水面下搜寻那些埋藏在淤泥里的水雷。
九点，“泰山”号进入金门海峡，朝金门大桥驶去。
大桥已被炸毁，只剩下了两根桥桩。为了让舰队通过，陆战队的特种部队提前一天清除掉了横在海面上的铁索。
九点十五分，“泰山”号驶过金门大桥，朝圣弗朗西斯科-奥克兰湾桥驶去。
在靠近珍宝岛的时候，仪仗队鸣炮，宣告中国舰队即将进入圣弗朗西斯科湾。
此时，佟少云、敬文辉与龚继飞已经在“泰山”号的司令舰桥上站了一个多小时，前方就是圣弗朗西斯科湾了。
也就在这个时候，舰队后方突然传来猛烈的爆炸声。
九点十八分，“嵩山”号在渔人码头北面触雷。
当时，“嵩山”号的舰长甚至没有想到撞上了水雷，而是认为遭到了美军自杀式快艇的突然袭击。
可是，海面上根本没有快艇。
查明原因后，“嵩山”号继续前进。触雷点在右平衡船体外侧、水线下两米处，损伤不是很严重。
似乎这只是一次意外，佟少云也没放在心上。
军事情报局早就提到，美国在战前没有大量生产水雷，在战争初期也没有生产，直到二零五五年下半年，在意识到本土很有可能遭到攻击的时候，才开始生产新式水雷，只是产量不是很大。结果就是，美军布设在西海岸港口附近的水雷，几乎都是在三十年、甚至四十年前生产的水雷，不但性能落后，还不大可靠。在中国军队打过来之前，就经常有美军舰船被自己的水雷炸毁。
显然，“嵩山”号撞上的一枚老旧水雷。
如果是新式水雷的话，“嵩山”号肯定瘫痪了。
以当时的情况来看，这确实是一次意外。根据战后进行的勘测，“嵩山”号撞上的第一棵水雷至少有三十年的历史了，而且装药量不会超过五百磅，因此只炸坏了航母右平衡船体的几个舱室，没有导致严重进水。
问题是，这仅仅是“嵩山”号撞上的第一颗水雷。
九点半，“泰山”号进入圣弗朗西斯科湾。
仅仅四分钟后，“嵩山”号在通过圣弗朗西斯科-奥克兰湾大桥时，再次触雷，爆炸点在主船体正下方。
这次，绝对是一枚新式水雷，因为猛烈的爆炸，把“嵩山”号抬出了水面。
要知道，这意味着水雷的装药量在两千磅以上，而只有在战争期间生产的新式水雷才有如此大的装药量。
紧接着，“嵩山”号撞上了第三颗水雷，撞击点也在主船体上。
显然，这也是一颗新式水雷，因为“嵩山”号是在向左转向的时候撞上去的，如果是旧式水雷，撞击点应该在左船体外侧。说得简单一点，这枚水雷在撞上“嵩山”号后，没有在左船体外侧爆炸，而是等到再次撞击之后，才在主船体下方爆炸。显然，只有新式水雷有这种能力。
这下，舰队全乱套了。
虽然很不情愿，但是不能再让舰队冒险了。九点五十分，在象征性的宣布舰队进入圣弗朗西斯科湾之后，佟少云就下达了返航令。
只是，灾难并没结束。 ↑返回顶部↑