重生08:装备系男神 第596节(2 / 4)

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  由于立足美国本土,技术什么的都先别说了,这价格都快接近超跑了,入门级法拉利才30万美元,而且即便如此昂贵还亏损严重。
  现在迫切的需要有别人打响一枪,好让资本市场对他们有更多的耐心。
  命运的齿轮已经开始转动,这次中国应该不会再引进外来鲶鱼了,至少支持力度不会那么大。
  但“mki”进入汽车领域,却也让特斯拉在资本市场更受青睐,毕竟“特斯拉”是一家上市公司,有太多文章可以做,而机械核心研究院则是非上市中国企业,资本无法分一杯羹。
  结果就是...研究院还没发布喜讯,特斯拉却从投资人那边争取到了一笔救命融资,属于替研究院把香槟开了...
  具体前路如何,恐怕还需要时间验证,包括国内的其他车企也感受到了一股大势将起的感觉。
  原来国家推行了好几年的新能源汽车战略,真的走得通。
  原来...中国企业也可以做出受到全球追捧的汽车。
  蔚蓝之眼内,翟达正在和万部通话。
  消息都是好的,就是人有点头疼...
  车展才开始了三天,“地球守护者”的大订数量已经超过了1000台...
  “是啊...数量有点超预期,有点头疼,目前预计车展结束后,订单可能会在3000台左右。”
  定价还是低了...或者说2011年的欧洲还没那么穷。
  这数字不上不下的,他其实希望造车在“初期”,能够尽可能维持“低耗运转”。
  有个一两百订单,慢慢做得了,我们主打意识形态。
  做少少的车子,搞大大的活动。
  多余的精力搞营销不好么?
  他想学习后世的贾老板,没车照样吆喝好几年,声音一年比一年大...
  结果三天爆单1000订,即便有反悔的...也很麻烦啊。
  万罡大佬那边笑呵呵说道:“有什么困难翟总一定及时反馈,我们有针对汽车工业的专项贷款通道,只要产能拉起来,一切问题都能克服!”
  翟达:等等...我好像一开始没打算量产呀?
  是不是哪里不太对?
  挂了电话,翟达叹了一口气。
  虽然...造车早就计划好了,但步调有点比他想象的快...属于是手牌还没戴,敲门声就响起了。
  而且外面站了一排人。
  “罢了,反正欧洲人应该已经习惯慢节奏了,等着吧...”
  建厂成熟之前,一个月能搞出七八辆撑死了。
  他倒不怕半手工成本高,毕竟这也是学习工艺,培养造车人才的过程。
  林舒遥递上一份报告,是李海莉的公共关系部提交的舆情反馈:
  “国内媒体也闻风而动了,各大媒体转载众多,点击量居高不下,不过我看了一下,职业车评人和专业汽车媒体...好像对此反响平平。” ↑返回顶部↑


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